РАЗДЕЛ XII

12. Санитарный и карантинный режим в порту, охрана окружающей среды от загрязнения

Санитарный и карантинный режим в порту

12.1. О времени прихода судов из-за границы их агентирующие фирмы сообщают санитарно-карантинному отделу за 12 час до прихода, а при длительности перехода менее 48 час — не позже, чем за 6 час.

12.2. Капитан судна обязан за 6 час до прихода в порт сообщить диспетчеру порта и санитарно-карантинному отделу (СКО) порта (капитан иностранного судна — своему агенту) о наличии на судне больных или подозреваемых на инфекционные заболевания, а также о падеже грызунов на судне.

12.3. Каждое прибывшее в порт судно становится на рейде или у причала, где оформляется органами санитарной службы приход, карантинный флаг остается поднятым до того момента, когда судну будет предоставлена свободная практика.

12.4. Суда, прибывшие с ядовитыми грузами, должны в каждом отдельном случае информировать об этом санэпидемстанцию для решения вопросов их переработки и принятия соответствующих санитарных мер.

12.5. Санитарный осмотр судна производится круглосуточно.

12.6. Санитарная служба порта может потребовать от судового врача или капитана судна письменное заявление о том, что на судне со времени его отхода из определенного неблагополучного порта не было случаев заболевания чумой, холерой, желтой лихорадкой, сыпным тифом и оспой или что таких случаев не было в течение срока, предусмотренного правилами.

12.7. В случае заявления капитана о том, что судно санитарно-эпидемиологически неблагополучно или о том, что на борту имеются больные из числа членов экипажа или пассажиров, такое судно должно быть поставлено на якорь в районе якорной стоянки № 10, расположенной между 80—79,5 км реки Дунай в ожидании дальнейших указаний.

12.8. До окончания санитарного осмотра судна никто, кроме лоцмана, не может подниматься на борт и спускаться с борта. Если на борту судна имеется больной, лоцману запрещается сходить с борта без разрешения карантинного врача.

12.9. Суда, прибывающие в порт, должны предъявлять санитарно-карантинной службе порта морскую санитарную декларацию, свидетельство о дератизации или освобождение от нее, международные свидетельства о прививках на весь экипаж и пассажиров, один экземпляр судовой роли и другие документы по требованию санитарных властей.

По прибытии из каботажного рейса морская санитарная декларация не требуется, администрация судна обязана информировать карантинную службу о наличии грызунов, о случаях необычной смертности их в рейсе.

12.10. Все суда, стоящие у причалов, должны иметь на всех швартовных тросах стандартные предохранительные щиты от крыс, установленных размеров.

12.11. Суда, стоящие у причалов, в ночное время убирают лишние сходни (трапы). Все двери на судне, которые обращены к берегу, должны быть плотно закрыты.

12.12. Необходимость профилактической дезинфекции, дезинсекции или дератизации определяется врачом-эпидемиологом санитарно-карантинного отдела и проводится отделом профилактической дезинсекции за плату.

12.13. В случае выявления грызунов на судне, независимо от наличия действующих документов об освобождении от дератизации, судно подвергается дератизации силами отдела СЭС. Это требование относится также к судам, прибывающим из иностранных портов с неблагополучной в санитарном отношении обстановкой. Оплата производится за счет судна по установленному тарифу.

12.14. Для производства газовой дератизации судов капитаны судов подают заявку в отдел профилактической дезинфекции, предварительно согласовав с диспетчерской службой порта, какой выделяется для этой цели причал.

12.15. Капитаны судов обязаны обеспечить охрану и безопасность судна, находящегося на дегазации, и несение на нем предписанных сигналов.

12.16. По окончании швартовки судна к причалу, спецслужбой порта устанавливается к трапу судна специальный дезковрик для обязательной дезинфекции обуви членов экипажа судна и посетителей.

12.17. Для оформления отхода судна в СКО представляются следующие документы:

• судовое санитарное свидетельство (срок действия — 1 год) для судов загранплавания и судов каботажного и портового плавания;
• свидетельство об освобождении от дератизации (срок действия — 6 месяцев для судов загранплавания, а каботажных судов — 1 год);
• судовой медицинский сертификат для судов загранплавания;
• копию акта сдачи мусора и нечистот;
• документы на получение медикаментов и пищевых продуктов с соответствующими сертификатами.

12.18. Разрешение санитарного надзора на право выхода судна из порта сохраняет силу в течение 24 час. По истечении указанного времени разрешение должно быть переоформлено.

12.19. Во время стоянки в порту капитан судна должен сообщать администрации и дежурному врачу СКО о заболеваниях на судне.

12.20. Экипажи судов, имеющие фекальные цистерны, при стоянке в порту обязаны пользоваться только закрытой фановой системой судна, и своевременно заказывать портовые средства для опорожнения фекальной цистерны.

12.21. По окончании грузовых операций причал немедленно убирается средствами погрузочных районов порта.

12.22. Порт обеспечивает работников карантинного отдела порта катерами для производства санитарного осмотра судов, стоящих на рейде, оформления приходов, а также для проведения противоэпидемических мероприятий на указанных судах.

12.23. Наблюдение за проведением в жизнь санитарных правил, предусмотренных настоящим Обязательным постановлением, осуществляется органами санитарного надзора. Нарушение этих санитарных правил влечет за собой ответственность в соответствии с законодательством Украины.

12.24. Запрещается вывоз и вынос с судна на берег домашних животных и птиц без наличия соответствующих ветеринарных документов.

12.25. Запрещается вынос и вывоз с судна на берег мяса и мясопродуктов всех видов животных и птиц, а также сырья животного происхождения, закупленных за границей.

12.26. К требованиям настоящего раздела относятся также п. 2.3.15 раздела 2; п. 6.12—6.17 раздела 6.

Охрана окружающей среды от загрязнения

12.27. Все суда, независимо от ведомственной принадлежности и флага, по прибытию в порт обязаны доказать свое соответствие требованиям Международной конвенции МАРПОЛ 73/78, Международной конвенции о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью, 1 969 г., 1 984 г. или 1 992 г., предъявив капитану порта Международные Свидетельства о предотвращении загрязнения установленной ИМО формы.

12.28. Для предотвращения загрязнения акватории порта администрация судна обязана:

• до входа в территориальные воды закрыть и опломбировать клапаны и другие устройства, через которые возможен сброс вредных веществ;
• судовую фановую систему перевести на накопительные емкости, клапаны которых пломбируются судовой администрацией;
• при постановке судна в порту пломбирование запорных устройств производится инспектором ИГПН;
• запрещается пользоваться инсинераторами для сжигания отходов. Топки инсинераторов пломбируются судовой администрацией;
• все суда местного плавания, работающие на акватории порта Измаил, обязаны сдавать нефтесодержащие и фекальные воды, грязное топливо, масла, ветошь, мусор и пищевые отходы на специальные суда-сборщики порта с составлением актов сдачи и пломбировки.

Пломбировку производит капитан "Сборщика" с записью в журнале.

В составленном акте должны быть двухсторонние подписи и живая печать "Сборщика". ИГПН осуществляет надзор за вышеуказанными операциями.

1 2.29. Все суда, на период стоянки в порту, обязаны подключаться к береговым источникам электроэнергии с оплатой использованной энергии по установленным тарифам. При этом работа судовых устройств по производству электроэнергии должна быть остановлена.

12.30. Всем судам, другим плавучим средствам в период их нахождения в акватории и на рейде порта запрещается сбрасывать в воду вещества, вредные для здоровья людей и живых ресурсов моря, мусор или пищевые отходы, остатки любых грузов и сепарации, использовавшейся при их перевозке. Запрещается очистка и покраска наружной части корпуса судна.

12.31. Суда, следующие в порты Украины меняют изолированный балласт, принятый в других районах Мирового океана, в соответствии с Резолюцией или А 868 (20).

12.32. Слив в порту и на рейде изолированного балласта необходимо производить только с использованием специально предназначенных для этого судовых трубопроводов и насосов, после получения разрешения от Государственной инспекции охраны Черного моря, под наблюдением представителя ИГПН.

12.33. Сбор и вывоз нефтесодержащих смесей и хозяйственно-фекальных вод со всех судов производится портом по заявке судов с оплатой по установленным тарифам.

12.34. Вывоз пищевых отходов и мусора производится в контейнерах, доставляемых портом на суда по заявкам через агентирующие организации. Оплата за оказываемые услуги производится судовладельцем по тарифным ставкам порта.

12.35. Владельцы судов, допустившие нарушение данных правил, обязаны возместить порту все затраты по ликвидации загрязнения и его последствий в соответствии с действующим Законодательством Украины по установленным тарифам.

12.36. Разлив нефти на акватории порта считается чрезвычайным происшествием. Ответственность за выполнение на судне комплекса мероприятий по предотвращению загрязнения в портах Украины возлагается на капитана судна.

12.37. При любом разливе или сбросе с судов на акваторию порта вредных веществ вредных смесей, содержащих эти вещества, а также при неотвратимой угрозе такого разлива или сброса капитаны судов обязаны немедленно сообщить о случившемся:

• начальнику смены ИГПН по тел.: 90-4-74 или по УКВ;
• дежурному диспетчеру по тел.: 90-4-68, 90-6-77, 90-6-97;
• ведомственную пожарную охрану тел.: 90-8-86;
• региональный координационный центр реагирования по тел.: (0482) 71-55-644 по форме 1.2.3;
• Госинспекцию охраны Черного моря по тел. 90-5-43.

12.38. В случае разлива вредных веществ и нефтепродуктов на палубу судна или за борт, грузовые или бункеровочные операции на акватории порта и затона 85 км должны быть немедленно прекращены, объявлена общесудовая тревога, поставлено боновое заграждение, подготовлено пенотушение и все противопожарные средства, приняты меры к уборке разлитого вредного вещества или нефтепродуктов силами экипажа судна.

Грузовые операции возобновляются по разрешению пожарной охраны порта и органов министерства экологии и природных ресурсов.

12.39. Информирование ИГПН об обнаружении загрязнения вод Дуная осуществляется через дежурные оперативные или диспетчерские службы взаимодействующих подразделений, организаций и ведомств по проводным и радиотехническим средствам связи в соответствии с утвержденным Минэкологии и природных ресурсов Украины КНД.31.0.012-94 "Инструкция про порядок передачи сообщения о загрязнении моря".

12.40. На виновных в разливе Госинспекцией охраны Черного моря, представителями ИДПН портнадзора и службы охраны окружающей среды порта составляется акт с указанием количества разлитой нефти.

12.41. Предприятия, учреждения, организации и граждане Украины, а также иностранные юридические и физические лица и лица без гражданства обязаны возместить ущерб, причиненный ими в результате нарушений водного законодательства, проявившийся в загрязнении акватории порта, в размерах и порядке, установленных законодательством Украины.

12.42. Возмещение ущерба, причиненного в результате нарушений водного законодательства, не освобождает виновных от платы за специальное использование морских вод и живых ресурсов моря, а также от необходимости осуществления мер по ликвидации вредных последствий.

12.43. Отказ лиц, ответственных за загрязнение водной среды, от подписания акта, не приостанавливает применение санкций согласно действующего законодательства Украины.

12.44. Стоимость собранной нефти и нефтепродуктов портом не оплачивается и не принимается в счет погашения штрафа, и в стоимость работ по сбору нефти.