2. Вход судов в порт и выход из порта

2.1. Капитан судна, следующего в порт, обязан сообщить cтаршему сменному диспетчеру порта время прихода судна в порт не позднее чем за 72 часа. Вторично - для всех судов не позднее чем за 24 часа до подхода. Капитан судна, следующего в Бердянский порт со стороны Черного моря, непосредственно, после прохода Керченского пролива (а для судов,выходящих из портов Азовского моря в Бердянский порт, не позднее чем через 1 час после выхода из предыдущего порта) обязан сообщить старшему сменному диспетчеру порта и капитану порта время подхода к бую № 2 левой стороны подходного канала Бердянского порта.

О всех непредвиденных задержках в пути капитан судна обязан немедленно информировать старшего сменного диспетчера порта и сообщать новое, уточненное время прибытия судна.

Не менее чем за 4 часа до подхода к Бердянскому порту в соответствии с порядком, изложенным в Регламенте радиосвязи и разделе 6 "Порядок пользования средствами радиосвязи в портовых водах" настоящих Постановлений, капитаны всех судов дают информацию:

• о своем намерении следовать на швартовку к причалам БМТП, подает заявку диспетчеру порта на использование причалов БМТП, электросетей, готовности документов, подтверждающих предоплату по договорам;
• запрашивает у старшего сменного диспетчере порта место швартовки судна в порту (причал, плавпричал, причал порта на Бердянской косе) или место якорной стоянки;
• после получения от старшего сменного диспетчера порта согласия на заход судна в порт и определения места стоянки судна в порту, запрашивает у дежурного капитана ИГПН разрешения на заход и движение в зоне регулирования движения судов, указав название судна, позывной, IMO No, цель захода, судовладельца, порт отхода, наибольшую длину, ширину, расчетную высоту борта, фактическую осадку носом и кормой, наличие балласта, количество пассажиров и экипажа.

Суда, входящие в порт и выходящие из порта в балластном состоянии, должны иметь дифферент и осадку в соответствии с Информацией капитану об остойчивости, одобренной Администрацией флага судна.

2.2. На акватории порта установлен регулируемый порядок движения. Регулирование движения осуществляется инспекцией государственного портового надзора государственного предприятия Бердянский морской торговый порт по радио на УКВ, канале № 12.

Плавание всех судов на акватории порта без разрешения ИГПН запрещается.

Движение в подходном канале одностороннее. Двусторонне движение допускается в отдельных случаях с разрешения капитана порта.

Судам, следующим на выход из порта, предоставляется преимущественное право прохода перед судами, входящими в канал с моря.

Обгон судов в канале запрещается.

2.3. Движение судов по подходному каналу порта при скорости ветра 15 м/с и более, и/или при видимости менее 5 кбт запрещается.

2.4. Приход судна в порт оформляется в помещении ИГПН в течение 6 часов с момента прибытия судна в порт непосредственно администрацией судна или судовым агентом с соблюдением пограничных, таможенных, санитарных и карантинных формальностей. Для оформления прихода предъявляются : общая декларация, судовая роль на приход судна, разрешение на право выхода из предыдущего порта, предварительные грузовой план и расчет остойчивости судна на отход, а при погрузке опасных и зерновых грузов – копии судовых документов, разрешающих погрузку данного вида груза.

По требованию капитана ИГПН предъявить для проверки (иметь при себе) судовые документы, акты последних проверок судна, спасательных, противопожарных средств и дополнительных судовых документов для рыболовных судов. Без оформления прихода выход судна из порта запрещен.

Оформление отхода всех судов производится в помещении ИГПН при предъявлении всех необходимых документов для оформления отхода после того, как инспектор/капитан ИГПН убедится в удовлетворительном состоянии и мореходности судна. Заявка на отход подается судовым агентом не менее чем за 6 часов до отхода с указанием даты и планируемого времени выхода судна с порта.

Срок действия разрешения на отход от причалов БМТП действителен в течении 24 часов.

Пассажирские суда местного сообщения и суда портового флота, не выходящие за пределы Бердянского залива, ежемесячно, первого числа предоставляют в ИГПН: судовые документы, дипломы командного состава, судовую роль, санитарные и пожарные свидетельства для получения разрешения на право плавания в Бердянском заливе. Во время действия разрешения на право плавания в Бердянском заливе, капитаны этих судов перед каждым отходом от причала и перед каждым подходом к зоне регулируемого движения при входе в порт запрашивают разрешение дежурного капитана ИГПН по радио на УКВ 16 канале и действуют согласно его указаниям.

Контроль за стоянкой судов у причалов порта на Бердянской косе, осуществляет вахтенный матрос караванной вахты портового флота.

По предварительному согласованию с ИГПН старший сменный диспетчер порта осуществляет расстановку судов у причалов порта на Бердянской косе.

Портовый флот разрабатывает на период навигации текущего года план перехода и навигационного обеспечения плавания из БМТП к причалам порта на Бердянской косе, согласовывает и утверждает его согласно процедурам порта.

2.5. Заявки на все виды портовых услуг, за исключением заявок на лоцмана и буксиры для швартовных операций, подаются на имя начальника порта в рабочие дни – через приемную порта; в выходные, праздничные дни и нерабочее время – через старшего сменного диспетчера порта.

Заявка на снабжение судна пресной водой в рабочие дни, подается за 4 ч. до начала операции, через агентирующие фирмы.

Для снабжения судна пресной водой в выходные и праздничные дни заявка должна быть подана не позднее чем в 12 часов последнего рабочего дня, предшествующего выходным, праздничным дням.

2.6. Сигнального поста в порту нет.

2.7. Лоцманская проводка при входе в порт и выходе из порта осуществляется портовыми лоцманами ГП "Дельта-Лоцман" и обязательна для всех судов, за исключением пассажирских судов, совершающих регулярные рейсы в порт, однако по требованию капитана такого судна ему предоставляется лоцман.

2.8. Лоцманская служба круглосуточно обеспечивает проводку судов по подходному каналу порта, швартовку, отшвартовку и перестановку в порту, кроме случаев, когда безопасной проводке препятствуют гидрометеорологические или иные обстоятельства.

2.9. При следовании судна в порт заявка на лоцманскую проводку подается одновременно с информацией о подходе. При стоянке судна в порту заявка подается в адрес ГП "Дельта-лоцман" и главному диспетчеру порта не позднее чем за 2 ч до запланированного времени отхода судна.

2.10. Место приема и высадки лоцманов для судов с осадкой 6 м и более находится в районе буя № 2 (φ = 46°36,73´ N; λ = 36°36,04´ Е) левой стороны подходного канала порта, а для судов с осадкой менее 6 м в районе буя № 10 (φ = 46°40, 0´ N; λ = 36°40,11´ Е) левой стороны подходного канала порта.

Высадка лоцманов на внешнем рейде производится при скорости ветра не более 15 м/с и/или волнении моря не более 4 баллов.

2.11. Лоцманскую проводку судов по Азовскому морю и Керчь-Еникальскому каналу, следующих в (из) порты (ов) Украины осуществляют лоцманы ГП "Дельта-лоцман".

2.12. Обязательная лоцманская проводка устанавливается:

2.12.1. По Керчь –Еникальскому каналу:

• для всех судов под иностранным флагом;
• для судов СНГ с осадкой свыше 4,5 м или длиной 120 метров и более;
• для всех судов, находящихся в аварийном состоянии;
• для нефтеналивных судов и судов, перевозящих опасные грузы;
• для судов с ядерной энергетической установкой.

2.12.2. По Азовскому морю:

• для всех судов под иностранным флагом;
• для судов, находящихся в аварийном состоянии;
• для нефтеналивных судов и судов, перевозящих опасные грузы;
• для судов с ядерной энергетической установкой;
• для всех судов, вне зависимости от размерений и осадки, в период ледовой кампании на Азовском море.

2.13. От лоцманской проводки освобождаются суда с осадкой до 5 метров, капитаны которых осуществляли трехкратное прохождение с лоцманом на борту Азовским морем в порт Бердянск и получившие письменное подтверждение капитана порта Бердянск на право самостоятельного плавания, при условии наличия на борту судна исправного современного навигационного оборудования.