10. О строительстве. Эксплуатации и сохранности сооружений порта

10.1. О порядке возведения строений, портовых устройств и сооружений

10.1.1. Организации и лица, производящие строительные или ремонтные работы, различного рода изыскательские, землечерпальные, прокладку кабеля, трубопроводов и другие работы на территории и акватории порта обязаны руководствоваться требованиями "Общих правил морских торговых и рыбных портов”- глава 10.

10.1.2. Всем организациям, производящим строительные или ремонтные работы, запрещается:

• загромождать строительным материалом и мусором причалы порта, дороги, грузовые площадки и другие участки, не отведенные для этой цели;
• засорять и загрязнять акваторию и территорию порта.

10.1.3. По окончанию строительства, ремонтных работ, организации, проводившие их, обязаны своими силами и средствами в кратчайший срок удалить с территории все оставшиеся материалы и отходу, привести ее в надлежащее состояние и благоустройство.

10.2. О сохранности гидротехнических сооружений

10.2.1. Швартовные, отбойные устройства причальных сооружений должны находиться в исправном состоянии, колесо отбойный брус должен находиться в исправности.

10.2.2. Начальники ППК, (морского вокзала), несут ответственность за правильное использование, надлежащее содержание и соблюдение установленного режима эксплуатации причальных сооружений, а также за своевременное сообщение главному инженеру или начальнику ОГиИС об обнаруженных повреждениях и дефектах, которые не могут быть устранены своими силами.

10.2.3. Капитан судна, повредивший гидротехнические сооружения, обязан немедленно сообщить об этом диспетчеру порта и дежурному ИГПН.

10.2.4. У причалов №№ 5,7,8,9,15-18 уложенных асфальтоармированными тюфяками, отдача якорей при швартовке к этим причалам ближе ЮО м запрещается.

10.2.5. Угол подхода судна при швартовке к причалу должен быть не менее 15 град., при скорости не более 0,2 м/с.

В местах ожидаемого соприкосновения судна с причалом должны быть выставлены мягкие кранцы.

10.2.6. Суда, производящие грузовые операции у причалов со свайным отбойным устройством (6, 22, 28, 29) должны следить за состоянием судна. При возникновении крена или дифферента прекращать грузовые операции для выяснения причин.

10.2.7. Морские суда и суда типа "река-море" при подходе и отходе от причалов в затоне, обязаны использовать портовые буксиры.

10.2.8. Швартовка всех судов к причалам на реке без отдачи якоря запрещается.

10.2.9. При отходе от причалов запрещается использовать кормовой шпринг.

10.2.10. Работа главных двигателей на винт при стоянке у причалов запрещается.

10.2.11. Судам, причастным к аварийным случаям, запрещается выходить из порта без разрешения ИГПН.

10.2.12. В случае повреждении судном причальных и других портовых сооружений или приспособлений, капитан судна совместно с представителями администрации грузового района, использующего причал, ОГиИС и ИГПН должен принять участие в составлении и подписании акта о причиненном повреждении.

При повреждении портовых сооружений иностранными судами, подписание акта, расследование причин и характера повреждений производится в присутствии представителя своего агента.

10.2.13. На акватории порта забортную воду нельзя использовать для питья и хозяйственно-бытовых целей. Питьевую воду можно получить по заявке со специализированных судов или на причалах № 19, 20, 22.

10.2.14. При стоянке у причалов порта, при производстве грузовых операций запрещено создавать крен на внешнюю сторону во избежание повреждения причала.

10.2.15. Швартовка всех судов и крепление за тумбы причалов №№ 7, 29, 31 и 9а - запрещена.

10.2.16. Администрация судна, производящего грузовые операции у причалов, должна следить за состоянием судна, не допускать возникновения крена и дифферента.

Водолазные и дноуглубительные работы

10.2.17. Багермейстер дноуглубительного снаряда обязан:

• а) перед началом работы представить на согласование капитану порта схему установки и направление движения земснаряда по рабочим галсам, расположение авантовых и папельонакных якорей, порядок пропуска судов;
• б) место крепления тросов, а также перемену мест работы, согласовывать с начальником ОГиИС и ИГПН.

10.2.18. Водолазные работы на акватории порта выполняются с разрешения капитана порта по заявке ОГ и ИС или капитана судна с ука занием места и времени работы. На водолазном судне устанавливается радиостанция для обеспечения связи при производстве работ. Должна поддерживаться связь с диспетчером порта, ПРДС, ИГПН и с другими судами.

10.2.19. При производстве дноуглубительных работ на акватории порта движение всех судов согласовывается с вахтенной службой земснаряда.

В любом случае все суда, проходящие мимо судов, занятых специальными работами, должны следовать с особой осторожностью.