СТАТЬЯ 9

9.1. В случае необходимости специального крепления (раскрепления) грузов по требованию судна, применения особо трудоемких операций при выгрузке груза (киркование, выборка подмоченных и нарушенных мест, их перетарировка, выгрузка груза из локеров, диптанков и других помещений, не приспособленных для нормальной работы людей и механизмов и т. д.), при перегрузке ядовитых и огнеопасных грузов с применением противогазов, открытие и закрытие люковых крышек береговыми или плавучими кранами и т. д. порту предоставляется дополнительное время, устанавливаемое по соглашению сторон, которое добавляется к расчетному сталийному времени.

9.2. Сталийное время судна начинается после постановки судна к освободившемуся причалу в пределах НПК и получения судном свободной практики.

9.3. Счет сталийного времени прерывается, когда грузовые и вспомогательные операции не могут выполняться вследствие:

• форс-мажорных обстоятельств;
• по вине администрации судна, грузовладельца или фрахтователя;
• отсутствия железнодорожных вагонов по грузам, обрабатываемых по прямому варианту (если портом вагоны заявлены в полном объеме).

9.4. Если по окончании сталийного времени грузовые операции не завершены, соглашением между портом и морским перевозчиком / судовым агентом, в соответствии со ст.149 КТМ, может быть установлено дополнительное время (контрсталийное) для завершения обработки судна.